薇：teng66585
新能源汽车行业的销量系关上下游业绩，今年的1月份到3月份，虽然说新能源同比增长了26%，然而与2021年一季度时候相比简直相差的太远了，那时候与2020年一季度相比增长了1.4倍，而目前这个增速还不及零头。
下游的汽车销量的锐减，必然会影响到上游相关产业链，比如说锂价格就很敏感，在今年就从57万元每吨降低到了目前19万每吨的情形，当然到目前为止这个价格仍然没有止跌的迹象。
想当初锂资源紧张的时候，锂电相关的行业多赚钱啊，就是因为太赚钱才导致了行业的盲目扩张，出现了供求关系的改变，致使碳酸锂价格一路下滑，加上新能源汽车的销量不足，这对锂资源类公司来说则是雪上加霜，比较典型的是，昨夜发布业绩公告的两家相关公司就突然爆雷了，一个是长远锂科一季度的净利润只有92.9万元，同比下降幅度居然达到了99.69%，要知道这家公司2022年一季度的时候净利润还有3.04亿元呢，这种业绩的下滑速度太吓人了；还有与此同命相联的天里锂能，一季度净利润只有49.94万元，同比下降了99.15%，不知道大家能明白这是什么意思么？这两家公司的净利润现在也仅仅是过去的零头而已。
面对如此惨烈的现状看了还是让人感慨万千，到底能给我们带来什么启示呢？
1、任何一个行业当价格过度上涨的时候，本身不是机会，而是风险在进一步加剧。要知道当初锂价格上到50万元每吨的时候有多疯狂，这实际上导致了下游的成本急剧增加，于是一些企业自己开始找锂矿了，甚至收购了锂矿资源，导致了相关资源一下增加了，这个时候之前的稀缺性就被打破了。道理很简单，当你太赚钱了的时候，一定会有竞争者挤进来，会逐步的稀释这种高利润，之后让行业从一下子稀缺到一下子供求过剩的场面，最终迫使价格一路下滑；
2、2022年时市场对新能源汽车的需求量持续保持高增长，结果到了今年元旦特斯拉出现了降价现象，国内的相关企业也跟着打起了价格战，这让消费者一度看到了契机，那就是新能源汽车的降价潮才刚刚开始，未来特斯拉可能还会降价，也许***的新能源汽车还会降价，这种情形通常会导致预期的改变，可能一些本来要买车的消费者开始观望了起来，大家似乎都在等待降价潮的终点，目前看似乎还没有划上句号，越是在这种时候，对新能源汽车厂商来说日子就越难过，除非你的车技术性能各方面非常优越，有报价功能的另当别论，然而多数企业在这种时候的日子异常艰难。
如此下游企业的销量快速减少，对上游的资源需求当然会大幅度跟随减少，对企业的业绩造成大幅度下滑就很正常了，实际上长远锂科以及天力锂能的业绩大幅度下滑这不能算是爆雷，应该是预期之中的事情，看看股价的表现也能从中感受到产品价格大幅下滑带来的冲击。
这样我们对新能源汽车以及相关的产业链判断见底的周期可能还要向后拖延，这个里面要重视两个指标，一个是新能源汽车降低潮的结束，一个是销量的恢复快速增长，那时候可能行业见底的信号就较为明确了。
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